Des del dilluns dia 6
d'agost i fins el diumenge 26, tres setmanes en total, el servei de
metro de la L2 entre Artigues/Sant Adrià i Badalona Pompeu Fabra va
estar interromput per treballs de modernització de la
infraestructura i millora de les vies. La resta de la línia, entre
Artigues/Sant Adrià i Paral·lel, va funcionar amb normalitat.
Aquesta
suspensió del servei, habitual a la línia 2 durant l'estiu, va
permetre executar obres de renovació de la infraestructura
incompatibles amb la circulació de trens. En concret, es va retirar
un canvi d'agulles antic a l'entrada de l'estació de Pep Ventura i
es va muntar un de nou a l'estació de Gorg. També es va rehabilitar
la plataforma de via en un tram de 285 metres al sector de Pep
Ventura. A més, es va millorar el drenatge del túnel i es van
aplicar mesures contra les filtracions d'aigua. El pressupost dels
treballs realitzats per TMB va ser d'1,1 milions d'euros.
Segons
informacions que TMB va penjar a la seva pàgina web, el tram de la
L2 entre La Pau i Pep Ventura, que fins el 2002 formava part de la
L4, té unes necessitats especials de manteniment a causa de les
característiques dels terrenys que travessa el túnel. El nivell
freàtic de la zona, que inicialment ja va complicar-ne la
construcció, amb els anys ha anat augmentant a tota la llera del riu
Besòs i ha comportat també un augment de les filtracions.
L'agressivitat d'aquestes filtracions provoca que el procés natural
de desgast de la superestructura de via s'acceleri notablement. Per
aquest motiu s'hi fa una vigilància especial de l'estat de la
infraestructura i es planifiquen inversions de forma continuada, per
garantir en tot moment les condicions per a la circulació segura
dels trens.
 |
| L'autobús 3302 circulant pel carrer Anselm Clavé en direcció a Sant Adrià. Badalona, 17 d'agost de 2012. |
Per
enllaçar les estacions afectades per la supressió del servei de
metro, TMB va habilitar un servei especial d'autobusos entre
Artigues/Sant Adrià i Badalona Pompeu Fabra, amb parada a les
estacions afectades pel tall (Sant Roc, Gorg i Pep Ventura). Aquest
servei va funcionar amb el mateix horari del metro, i es va realitzar
amb autobusos articulats MAN de la sèrie 3300 i algun de la sèrie
3400. El servei estava cobert per uns 10 vehicles.
La parada
terminal corresponent a Artigues/Sant Adrià es trobava a l'avinguda
Alfons XIII, entre Joan XXIII i Mariscal Cabanes. Els autobusos
seguien per Alfons XIII, Congrés Eucarístic, Marquès de Montroig
(on hi havia les parades corresponents a les estacions de Sant Roc i
Gorg), Pep Ventura (amb la parada corresponent a la mateixa estació),
Francesc Macià i Creu, on hi havia la parada terminal corresponent a
Badalona Pompeu Fabra.
La tornada
es feia per Creu, Martí Pujol, Anselm Clavé, Alcalde Xifré,
Baldomer Solà (on hi havia la parada corresponent a Pep Ventura),
Ponent, Marquès de Montroig (on hi havia les parares corresponents a
les estacions de Gorg i Sant Roc), Maresme i Alfons XIII, on hi havia
la parada terminal corresponent a l'estació Artigues/Sant Adrià.
Els
autobusos, buits, seguien fins a la rotonda d'inici de la Rambla de
Guipúscoa, on canviaven de sentit.
 | ||
| El cotxe 3310 estacionat a la parada terminal de Badalona Pompeu Fabra, al carrer de la Creu. Badalona, 17 d'agost de 2012. |
El dijous
dia 9 d'agost l'Ajuntament de Badalona va demanar a TMB que reforcés
el servei dels autobusos, ja que s'havien rebut queixes d'usuaris
perquè TMB no havia respectat la mateixa freqüència que tenia el
metro ni la durada del trajecte, que en alguns casos havia estat de
30 minuts.
Arran
d'aquestes queixes sembla que es va millorar el servei i va augmentar
el nombre d'autobusos. De totes maneres, la freqüència entre
vehicles no era sempre la mateixa, de vegades entre un autobús i el
següent només passaven dos minuts, però després calia esperar
fins a cinc o sis minuts fins que arribava el següent vehicle.
L'estat del trànsit també influïa en la durada del trajecte.
El dilluns
27 d'agost es va reprendre el servei de metro a tota la L2.
